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【苏州地铁项目】采用北京普威波纹补偿器

周期:2016.1.18

服务内容:【苏州地铁项目】采用北京普威波纹补偿器

简介:北京普威减震器集团有限公司2015年中标苏州地铁项目,该项目采用普威牌不锈钢波纹补偿器产品,另外还有不锈钢金属软管产品,我们是北京普威波纹补偿器生产厂家,如需了解更多产品可以拨打:021-60960001查询!

 
北京普威减震器集团有限公司2015年中标苏州地铁项目,该项目采用普威*不锈钢波纹补偿器产品,另外还有不锈钢金属软管产品,我们是北京普威波纹补偿器生产厂家,如需了解更多产品可以拨打:021-33666667查询!
 
*、【苏州地铁项目】采用北京普威波纹补偿器介绍:
1、主要使用产品:不锈钢波纹补偿器、不锈钢金属软管、橡胶接头等产品。
2、不锈钢波纹补偿器型号:BGF,不锈钢金属软管型号JTW,橡胶接头型号KXT型。
3、普威集团2015年10月份为苏州地铁项目提*了几批波纹补偿器产品,法兰采用碳钢材质,波纹采用不锈钢304材质!
 
二、苏州地铁项目介绍:
1、苏州市轨道交通集团有限公司前身为2002年5月成立的苏州轨道交通有限公司,是市直属大型*有企业。集团于2013年完成合并,形成了轨道交通规划、建设、运营、资源开发及物业管理“五位*体”格局。现下设7个处室,7家分(子)公司、中心,5家对外投资公司,共有职工3000多人。 
2、苏州轨道交通紧跟苏州经济社会发展的步伐,按照市委市.统*部署,适时启动轨道交通工程的规划建设。2007年2月,我市轨道交通.轮建设规划获得*务院批复。2012年4月28日,经过四年四个月的建设,轨道交通1号线提前开通,苏州也因此成为*内.个建设并投运轨道交通的地*市。2013年12月28日,轨道交通2号线较计划工筹提前半年开通投运,苏州轨道交通正式迈入网络化运营时代。
3、2012年1月,我市.二轮建设规划获批。同年9月实现2号线延伸线、4号线及支线开工,计划分别于2016年和2017年投运。2014年12月16日,轨道交通3号线正式开工建设。预计到2020年,整个苏州轨道交通线路将呈现“三纵四横”的网络模式。
 
三、苏州市轨道交通3号线工程冷水机组采购项目招标公告:
1、2015-11-20工程建设项目货物招标信息:苏州市轨道交通集团有限公司 的 苏州市轨道交通3号线工程冷水机组采购项目 已经 江苏省发展和改革委员会 批准建设。工程所需资金来源是 资本金及融资 现已落实。现邀请合格的潜在投标人参加工程的投标。
2、江苏省设备成套有限公司 受招标人委托具体负责本工程的招标事宜。
3、工程概况:
(1) 工程地点: 市区      招标类型:货物招标      所属地区:姑苏区
(2) 工程规模: 3号线线路全长45.185km      建筑面积:平方米      工程性质:市政工程      招标金额:2098万元
(3) 计划开、竣工时间: 2016/2/20 * 2019/12/31
4、本招标工程共分 1 个标段,标段划分及相应招标内容如下:
标段序号 0001
标段内容(名称、数量、规格) SRT3-10-1标:3号线工程冷水机组采购项目
合同估算价2098(万元)
 
四、【苏州地铁项目】采用北京普威波纹补偿器其他信息介绍:
1、在苏州地铁*号线工程项目安全管理研究中,全面列示了我*地铁建设行业的施工安全现状,从安全管理的基本理论出发,从体制、人员、成本、管理等多方面、多角度探讨地铁施工项目安全生产风险的症结所在,借鉴其他地区地铁建设的的经验做法,能够有效地自我控制地铁建设项目施工活动中可能对安全、环境有负影响的各种危险和环境因素,使地铁建设项目结构实现和系统地控制自身设立地安全绩效水准,从而达到持续改进地.*目的。
2、该项目.点和地质情况,深入分析研究了地铁施工中存在的主要危险源并制定了相应的安全技术措施。本文辨识分析了苏州地铁*号线中存在的主要安全风险:*是深基坑坍塌,二是大型模板坍塌,三是物体打击,四是起重吊装,五是隧道盾构进出洞,六是联络通道施工。针对可能出现的安全事故,有针对性的提出了具体的控制措施。主要内容*是从分析研究了*内外安全管理的状况、研究的内容和方法,安全管理的基本理论,结合苏州地铁*号线建设中的具体情况和工程.点,有针对性的提出了在安全管理制度上制定*些具体的保证措施,二是分析各工序施工中可能出现的紧急情况,制定针对性的应急处理技术方案和措施。三是严格实施机械设备安全管理及安装验收制度,机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测,所有操作人员要持证上岗。四是施工中要遵守施工组织设计,严格按有关技术规范和安全技术标准进行施工。五是加大应急物资的储备,发生紧急情况时能有效组织抢险工作,.大程度的减小事故损失。六是加大安全教育力度,做到人人懂安全、人人抓安全,营造安全文化氛围。地铁项目是*个高风险的施工项目,安全管理贯穿着整个施工过程,必须贯彻“安全.*、预防为主”的管理方针,建立健全安全管理体系和各项安全管理制度,全员参与,强化管理,确保安全管理目标顺利实现。
3、地铁项目是*个高风险的施工项目,安全管理贯穿着整个施工过程,必须贯彻“安全.*、预防为主”的管理方针,建立健全安全管理体系和各项安全管理制度,全员参与,强化管理,确保安全管理目标顺利实现。安全生产是我*的*项基本*策,安全工作是企业永恒的主题,所以抓好安全管理是干好地铁施工的关键和前提,是确保职工和企业生命财产安全的客观要求。地铁项目施工由于受施工场地、施工环境和复杂多变的地质条件等的限制,其.有的性质和.点决定了该行业是*个高风险的行业,安全管理的过程非常复杂,管理难度很大。全*现在有20多个城市在建地铁,地铁是未来城市轨道交通发展的方向,由于施工工人大量来自农村,文化素质普遍偏低,现场各种不安全的因素较多,并且存在重大危险源,因此安全管理工作对我们提出了更高的要求,是*项长期艰巨的任务。如何控制和提高地铁施工现场的安全管理,是*个迫切需要解决的问题。
 
以上【苏州地铁项目】采用北京普威波纹补偿器信息来源于北京普威减震器集团有限公司北京波纹补偿器官方网站,如需了解更多可以点击:http://www.bjtpwy.com查询!
 
相关产品:DN150波纹补偿器
 

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